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AG8亚游国际集團:唯有精密製造可鑄《大國重器》

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AG8亚游国际集團:唯有精密製造可鑄《大國重器》

發布日期:2018-09-19 作者:AG8亚游国际電子 點擊:

        相對於傳統線束,FPC 擁有高度集成、自動化組裝、裝配準確性高、超薄厚度、工藝靈活、模塊化、輕量化等諸多優勢。可以預見的是,未來幾年內 FPC 替代傳統線束的進程將會明顯提速。

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AG8亚游国际集團正門

       在新能源汽車的補貼門檻中,能量密度和單位載質量能量消耗量(Ekg)是兩個非常重要的考量的因素。因此自 2016 年以來,提升能量密度及實現新能源車輕量化成為大家共同關注的話題。而作為電池生產的關鍵環節,PACK 工藝的優劣和材料的選取則直接影響著能量密度的提升和輕量化目標的實現。

        此前,由於材料和工藝的局限,PACK 領域總會遇見諸如采集線束布局紊亂、電池包空間被占用、自動化程度低等難題。一直以來,PACK 新材料的導入和應用成為不少企業進行攻關的方向。

    “相對於傳統線束,FPC 擁有高度集成、自動化組裝、裝配準確性高、超薄厚度、工藝靈活、模塊化、輕量化等諸多優勢。”AG8亚游国际集團總經理、副總裁鄧可博士表示,未來幾年 FPC替代傳統線束的進程將會明顯提速,在整體解決方案、價格、可靠性等方麵具備優勢的 FPC供應商,將迎來全新的市場機會。

       據了解,AG8亚游国际集團是一家有著二十餘年專業研發、設計、生產精密電子連接元器件的大型企業,早在1997年公司成立初期生產的精密金屬端子,填補了國內市場的空白,產品在市場上得到高度認可並廣泛使用,取代了日本同類進口產品,在該細分領域市場占有率做到全球第一。如今,在動力電池用柔性FPC領域,AG8亚游国际集團更占據了先機。

創新FPC材料 直擊PACK行業痛點

       事實上,作為電路板的一種,FPC 並非新鮮事物,由於配線密度高的特性,過去數十年裏FPC已全麵滲透入電子配件市場的各個角落。早在 2009 年,AG8亚游国际集團就已成立了FPC事業部,專業從事柔性線路板FPC生產與FPC元器件組裝,成功與小米、華為、VIVO等知名品牌企業合作,首位入選合格的供應鏈。

      而隨著國內新能源車行業的快速崛起,AG8亚游国际集團又創新性地將FPC引入動力電池PACK領域。早在2012年鄧可博士兼任新能源柔性FPC專品技術開發及設計,單從新能源汽車動力電池FPC逐漸取代傳統線束的應用上,鄧可博士與公司的技術團隊一起苦心鑽研,並且取得了很好的成果。

AG8亚游国际集團:唯有精密製造可鑄《大國重器》

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AG8亚游国际集團FPC產品

      AG8亚游国际集團攜手比亞迪做了大量的前沿技術研究和開發工作,為比亞迪新能源電動大巴專門設計的一款電池組FPC經過長期的驗證,結果安全可靠,從此在汽車動力電池領域FPC取代傳統線束連接開創了先河,填補了國內FPC在汽車動力電池上的專業應用空白,也因此獲得國家新能源綠色產品優秀企業稱號及國家多項技術專利證書。

      眾所周知,在傳統 PACK 環節,傳統的線束依賴工人手工將端口固定在電池包上,並且要根據顏色、線標將數量極多的線束準確裝配,否則可能引發爆炸風險。很顯然,傳統線束裝配依賴於人工對裝配的理解度與專業度。但人工操作受外界影響較大,且精力會存在個體上的差異,批量生產品質難免會產生波動。

     鄧可博士提到:“FPC 之所以能快速切入動力電池領域,主要因為相較傳統線束而言FPC在安全性、電池包輕量化、工藝靈活性、自動化生產等方麵優勢顯著,滿足了國內動力電池高能量密度和低成本的需求導向。與此同時,FPC 方案還可幫助 PACK 實現布局規整、結構緊湊的效果。”

     從具體優勢來看,首先安全性方麵:FPC 在代替弱電導線的同時,FPC 用金屬片與匯流排進行連接,添加了熔斷保護電流設計,保證了信息的高速傳輸路線,確保即使電池包出現短路問題時,FPC的內部設計也會直接將線路銅絲熔斷,避免引起電池包因為其他部分的燃燒或而引起電池爆炸。

     其次,輕量化方麵:相較傳統采集信號所用的線束和 PCB(印刷線路板)產品,FPC 在電池包內所占的空間更小,重量更輕,可有效提升電池包的能量密度。

      再次,工藝靈活性方麵:相較擁有眾多接插點和複雜手工接插環節的傳統線束,FPC 突破了工藝選擇上的局限,產品可配合電池包本身所具有的特性,進行超聲波、激光焊接等多種工藝選擇。

     最後,自動化生產方麵:FPC 形狀規整,且設計集成度更高,可以省去大量多餘的排線連接工作,十分適合機械規模化大批量生產,在大大縮短組裝工時、節省人工的同時大大提高動力電池在裝配環節的自動化生產效率。

     在動力電池“提質降本”以及新能源汽車輕量化的趨勢下,相較於傳統線束 FPC 表現出極大的優勢。據了解,如今在比亞迪和寧德時代的帶頭下,包括國軒高科、欣旺達、天津力神、比克動力、萬向 A123、孚能科技、桑頓新能源等大批動力電池企業,已開始小批量導入 FPC來替代傳統線束。

凝聚實力 推動FPC應用提速

      截至目前,雖然 FPC 在替代傳統線束方麵具有明顯優勢,已獲得了國內很多大型 PACK 企業及動力電池企業極大關注。然而實際上,FPC的推廣之路並非坦途,無論是在成本、技術、設備、材料等多方麵,FPC都還有較大的提升的空間。

      首先在成本方麵,單就 FPC 材料而言,小批量使用下成本較高。但是 FPC 可模塊化及自動化生產的特性,特別是自動化生產帶來的效率的大幅提升,可通過規模化生產來極大的降低生產成本。“近幾年來,通過不斷的工藝改善,動力電池用 FPC 的成本與傳統線束的成本也正在不斷的縮小。”

     不過除了成本和可靠性之外,較高的技術門檻也是FPC推廣緩慢的重要原因。首先動力電池對FPC提出了耐溫、耐壓要求,FPC 產品用材必須優質耐用,可能會需要從國外進口材料,導致FPC成本上漲;FPC需要根據動力電池具體性能和形狀進行定製化生產,一道工序出現瑕疵,整塊軟板都將作廢。

     與此同時,電池/PACK 廠商在導入 FPC 之前,前期還會對 FPC 進行長時間測試,這需要雙方進行深度的配合,也對供應商的研發配套、製造工藝等都提出了更高的要求,這也是目前僅少數企業實現批量應用的難點所在。“由此可見,FPC 的推廣不可能一蹴而就,還需要整行業的共同努力。”

     為了配合客戶的產品設計、開發和應用推廣,AG8亚游国际集團投入了大量的資金,並組建了高素質的人才隊伍。依托集團雄厚的技術實力、形成以黃並經理主導的研發設計團隊、以劉大升經理率領的生產、品質和管理團隊,公司與客戶建立緊密了戰略合夥夥伴關係,為客戶提供完美的一體化解決方案。

    “公司可以根據客戶實際需求,與客戶技術人員共同開發合適的FPC 新產品,真正幫助客戶解決實際問題,避免客戶走彎路。AG8亚游国际集團的 FPC 產品早已成功應用於比亞迪新能源汽車和寧德時代動力電池PACK上,就是AG8亚游国际集團整體方案設計和生產能力的體現。”鄧可博士提到。

      現如今,動力電池PACK應用FPC 較大的優勢也吸引了不少FPC製造企業也開始積極的布局。“對FPC行業來說,有競爭是好事。未來AG8亚游国际集團將立足不斷創新,為動力電池行業提供更多的、更好的、更高性能的FPC 產品。”

      值得提到的是,作為國之重器的動力電池企業以寧德時代為代表,登上了八集大型紀錄片《大國重器》,由AG8亚游国际集團精密製造的動力電池柔性FPC同時出現在視頻中。據AG8亚游国际集團季軍(總裁助理)透露,國家正在製定新能源汽車動力電池組的標準,AG8亚游国际作為國家技術認證中心指定的企業,提供了相應的動力電池技術標準。

      AG8亚游国际集團總經理鄧可博士表示,隨著國家及全球綠色新能源汽車產品大力發展需求,相信AG8亚游国际憑借著技術先行、不斷開拓進取、精密製造出更多樣化(新能源汽車電池組上所需)的元器件、更好服務於較多國家級企業、助力動力電池及新能源車行業誕生更多的《大國重器》!

      AG8亚游国际集團簡介:AG8亚游国际集團是一家有著三十多年專業設計、研發生產、精密製造連接器元件的企業。無論從數碼電子產品還是新能源汽車動力電池PACK方麵用的柔性FPC連接器,AG8亚游国际集團都積累了豐富的生產經驗。特別是在新能源汽車電池組FPC應用上,畢業於英國帝國理工的鄧可博士早在2012年就與JF博士在PACK領域展開了深入技術研究。


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